O helicóptero da GNR sobrevoou os concelhos de Loures e Odivelas na manhã de segunda‑feira, 8 de setembro de 2025. À hora da entrada nas escolas, a presença aérea chamou a atenção de pais e alunos, enquanto no nó da A8 com a A9 (CREL) equipas no terreno montavam pontos de fiscalização. Foi uma operação de larga escala, terrestre, ferroviária e fluvial, preparada para cobrir os principais eixos da Grande Lisboa e margens do Tejo.
Coordenada pelo Comando Territorial de Lisboa da GNR, a ação envolveu mais de 400 profissionais e um dispositivo distribuído por 82 locais estratégicos. O objetivo foi simples e ambicioso: travar ilícitos graves, cortar rotas de criminalidade itinerante e reforçar a sensação de segurança junto da população.
Uma rede de malha fina
Desde as 08h00, alinharam‑se no terreno 359 militares da GNR, 34 polícias municipais de catorze municípios e 28 técnicos de entidades parceiras. Entre eles estiveram equipas da ASAE, do IMT, da Autoridade Tributária e Aduaneira, da Administração Regional de Saúde de Lisboa e Vale do Tejo e elementos afetos à segurança ferroviária. O helicóptero da Unidade de Aviação da GNR apoiou a operação com coordenação e vigilância aérea.
“Preparámos um dispositivo com uma rede de malha fina, cobrindo cruzamentos, estações e zonas ribeirinhas do Tejo”, afirmou o coronel João Mota, comandante territorial de Lisboa. “A nossa prioridade foi a prevenção e a atuação sobre comportamentos que colocam vidas em risco.”
No total, foram verificadas 5 200 situações, somando controlos a pessoas e veículos. As equipas identificaram 2 797 cidadãos em via pública, estações e comboios, detendo sete com mandados em aberto ou sob medidas de coação ativas. Além disso, doze estrangeiros em situação irregular foram encaminhados para centros de instalação temporária, nos termos da lei, por um período máximo de 60 dias, com vista a decisão de afastamento.
“Estamos aqui para a segurança de todos”
O segundo eixo foi a estrada. Ao longo do dia, foram fiscalizados 2 445 veículos, com foco em infrações com impacto direto na sinistralidade. A GNR privilegiou comportamentos de risco, deixando de lado pequenas irregularidades sem efeito imediato na segurança.
“Não viemos procurar a luz fundida ou o triângulo em falta”, sublinhou o coronel Mota. “Concentrámo‑nos no que pode matar: álcool, drogas, velocidade e veículos sem condições de circulação.”
Os autos totalizaram 349 ilícitos e contraordenações, incluindo uma recusa de paragem, doze conduções sob influência de estupefacientes, vinte condutores sem título válido e trinta situações de falta de seguro. Registaram‑se ainda três excessos de velocidade superiores a 50 km/h, várias apreensões por posse de estupefacientes e a detenção de um indivíduo com arma proibida.
Resultados em números
Os principais indicadores da operação foram destes moldes, segundo balanço divulgado ao início da noite:
- 2 797 pessoas identificadas e sete com mandados em aberto
- 12 cidadãos estrangeiros em situação irregular, com encaminhamento legal
- 2 445 veículos fiscalizados em eixos estruturantes
- 349 autos por crimes e contraordenações graves
- 3 excessos de velocidade acima de 50 km/h e 20 condutores sem carta
- 30 situações de falta de seguro e 12 testes positivos a drogas
Cada atuação foi articulada com o Ministério Público e autoridades parceiras, garantindo enquadramento legal e celeridade nos processos.
Treino operacional e proximidade
Para lá dos números, a ação serviu como exercício de prontidão. Mais de 50% dos militares do Comando Territorial estiveram empenhados, testando a capacidade de mobilização em “instante T” sem interromper o policiamento de proximidade.
“Estas operações validam a nossa resiliência e a interoperabilidade com outras forças”, explicou o coronel Mota. “Seja perante um roubo à mão armada, um pico de criminalidade itinerante ou um evento de grande dimensão, precisamos de saber concentrar meios, agir rápido e manter o serviço diário.”
A presença em estações, comboios e frentes ribeirinhas foi igualmente pensada para cortar rotas de fuga e detetar ilícitos transversais, como tráfico de bens ou transporte de mercadorias sem licenciamento. O apoio da ASAE e do IMT permitiu fiscalizar cargas, tacógrafos e licenças, enquanto as equipas de saúde pública acompanharam situações de risco sanitário.
Com o trânsito a regressar aos níveis de outono, a GNR promete manter fiscalização direcionada, privilegiando horários e locais de maior incidência. A mensagem para quem circula nas estradas da Grande Lisboa é clara: tolerância zero para comportamentos que colocam a vida de todos em risco, com ações visíveis e outras discretas ao longo das próximas semanas.
Concordo plenamente. Temos que travar o crime e todas as organizações criminosas. Alem de controlar todos os não cumpridores da lei. Foi hoje esta mega operação policial e fiscalizadora e outras tem de ser feitas a nivel nacional. Parabéns.