O Ministério dos Transportes Espanhol encerrou formalmente a greve nacional dos maquinistas depois de chegar a um acordo de segurança de 25 pontos, mas bolsões de perturbações persistirão durante o fim de semana e ainda poderão inviabilizar as viagens transfronteiriças a partir de Portugal.
Por que isso é importante
• 330 serviços de alta velocidade sucateados — a disponibilidade de lugares entre Porto, Vigo e Madrid continua mais restrita do que o habitual.
• Serviços mínimos continuam em vigor até pelo menos segunda-feira; esperar até 50% menos trens suburbanos em cidades espanholas onde muitos portugueses viajam ou estudam.
• Atualizações de segurança aceleradas: Espanha promete +50% orçamento para a manutenção ferroviária – um modelo que Lisboa poderá observar enquanto prepara o plano da Ferrovia 2030.
• Sindicatos menores ainda planejam paradas seletivas; os viajantes devem possuir passagens reembolsáveis e monitorar os alertas ao vivo da Renfe.
Como uma greve de um dia ainda ecoa
A paralisação começou em 9 de fevereiro como um protesto contra dois acidentes fatais que mataram 47 pessoas em janeiro. Embora o sindicato majoritário SEMAF tenha assinado um acordo de última hora na mesma tarde, a paralisia inicial de 24 horas já havia forçado a Renfe a cancelar 330 trens AVE e centenas de conexões regionais. Os operadores privados Iryo e Ouigo igualou os cortes, citando falta de pessoal.
Agrupamentos menores – CGT, Alferro e Sindicato Ferroviário – rejeitou o acordo e continuou “ataques relâmpago”, principalmente em linhas de alta velocidade. Renfe diz apenas 2% de sua força de trabalho faz parte dessas resistências, mas mesmo um punhado de pilotos desaparecidos pode impedir uma rotação inteira Madrid-Barcelona.
O que realmente significa “serviços mínimos”
Ao abrigo do Real Decreto-Lei 17/1977 de Espanha, o governo estabelece operações mínimas obrigatórias quando um serviço público essencial é atingido por uma acção industrial. Para esta disputa o Ministério dos Transportes ordenou:
• Suburbano (Cercanías/Rodalies): 75% na hora do rush, 50% o resto do dia.
• Alta Velocidade/Longa Distância: 73% do horário normal.
• Média Distância: 65%muitas vezes os ônibus preenchem a lacuna.
• Frete: 21%protegendo as cadeias de abastecimento de combustíveis e produtos perecíveis.
Os motoristas designados para essas listas básicas devem se apresentar ao serviço ou serão demitidos. O Tribunal Constitucional mantém a regra da proporcionalidade, equilibrando o direito à greve com o direito do público à mobilidade.
Imagem atual nas principais rotas
• Celta Porto–Vigo: Continua duas vezes ao dia, mas Renfe alerta sobre possíveis trocas de tripulação em Vigoadicionando 20-30 minutos às viagens.
• Serviço noturno Lisboa-Madrid (ônibus substituto do Talgo): Correndo, mas com travessas esgotadas até domingo.
• Veraneantes algarvios utilizando a estação de Santa Justa de Sevilha devem verificar se o seu percurso de regresso se alinha com uma janela de paralisação da CGT; alguns trens AVE noturnos não funcionarão.
Entretanto, trabalhos de manutenção não relacionados com a greve fecharam a estação Sol nos corredores Cercanías C-3 e C-4 de Madrid, agravando a lotação das plataformas.
O que isso significa para os residentes
Viajantes de um dia: Compre ingressos flexíveis; A Renfe isenta taxas de câmbio para todas as reservas até 15 de fevereiro.
Estudantes e trabalhadores transfronteiriços: Reserve tempo extra em Vigo-Guixar e Badajoz; a segurança pode medir a entrada nas plataformas durante a hora do rush.
Viajantes de negócios: O vaivém aéreo Lisboa-Madrid enfrenta maior procura; tarifas de retorno superadas 200€ na quinta-feira – o dobro da média sazonal.
Investidores no transporte ferroviário ibérico: A promessa de 700 milhões de euros da Espanha para reforçar a manutenção da via reforça o argumento a favor de gastos semelhantes no Corredor Atlântico de Portugal, especialmente antes da candidatura à Expo Mundial de 2028.
Haverá mais greves?
Os economistas dos transportes dizem que o acordo histórico elimina a maior parte das queixas, mas os sindicatos menores podem legalmente convocar novas paralisações com 10 dias de antecedência. Um comité de acompanhamento reunir-se-á trimestralmente; não entrega do prometido Aumento de 50% no orçamento de manutenção reabriria o conflito.
Por enquanto, a medida prudente para os viajantes portugueses é simples: assuma a normalidade parcial, permaneça alerta ao aplicativo e mantenha um Plano B – seja uma passagem de ônibus ou um colega disposto a participar de uma videochamada em vez de uma reunião presencial em Madri.
